Vicino a casa: lascia che le auto elettriche alimentino la rete

I punti di vista e le opinioni espressi in questo commento sono quelli dell'autore e non riflettono necessariamente il punto di vista del comitato editoriale di The Press Democrat. Le sezioni di opinione e notizie operano separatamente e indipendentemente l'una dall'altra.

La legislazione più importante che affronta la minaccia del cambiamento climatico globale quest'anno è quasi arrivata sulla scrivania del governatore Gavin Newsom, con la prossima tappa fondamentale che sarà la Commissione per gli stanziamenti dell'Assemblea venerdì. Il disegno di legge 233 del Senato, della senatrice statale Nancy Skinner, D-Oakland, imporrebbe che i veicoli elettrici venduti in California siano "bidirezionali" entro il 2030.

Il termine “bidirezionale” si riferisce alla capacità di un veicolo elettrico non solo di ricaricarsi dalla rete, ma anche di essere in grado di restituire energia alla rete dalla batteria del veicolo elettrico.

Perché questo è l’atto legislativo più importante di quest’anno quando riguarda solo uno dei 50 stati? Perché come va la California, così va la nazione in materia di politica energetica. È successo con gli standard di efficienza energetica dei frigoriferi decenni fa – come ho notato nel mio libro “Introduzione all’energia in California” – e se questo disegno di legge diventa legge, probabilmente accadrà di nuovo.

Il bello di rendere i veicoli elettrici bidirezionali è che non solo possono ripulire il settore dei trasporti – che in California rappresenta circa il 40% delle emissioni che contribuiscono al cambiamento climatico – ma possono anche ripulire la rete elettrica.

Dato che si prevede che la California avrà 12,5 milioni di veicoli elettrici sulle strade entro il 2035, questi veicoli elettrici rappresentano più del doppio della capacità di accumulo di energia rispetto al picco più alto di domanda di elettricità nella storia dello stato. Pertanto, questa legislazione rappresenta un’opportunità unica per offrire una soluzione convincente al cambiamento climatico. L’ulteriore vantaggio di questo approccio è che, poiché i veicoli elettrici sono mobili, possono essere guidati verso comunità economicamente svantaggiate e fornire energia di riserva per strutture critiche come i rifugi di emergenza.

I veicoli elettrici sono stati tradizionalmente visti come una sfida per i servizi di pubblica utilità poiché ognuno di essi rappresenta la stessa domanda sul sistema di una nuova casa. Rendendoli bidirezionali, diventano soluzioni per servizi utili invece che problemi.

Newsom ha promosso i veicoli elettrici come parte della sua spinta per rendere la California un leader globale nello sviluppo di soluzioni al cambiamento climatico. L’SB 233 è una legislazione indispensabile e merita la sua firma, se arriva sulla sua scrivania.

Peter Asmus di Bodega Bay ha oltre 30 anni di esperienza nel settore energetico. Il suo sito web è peterasmus.com.

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