Ford uccide tre modelli a gas e spende altri miliardi in veicoli elettrici

Si prevede che la divisione elettrica di Ford perderà quest’anno 4,5 miliardi di dollari in più rispetto a quanto previsto in precedenza, ma la casa automobilistica è ancora determinata a far funzionare i veicoli elettrici.

L'Escape, l'Edge e il Transit Connect si trovano tutti ad affrontare un ostacolo mentre Ford avanza con piani di veicoli elettrici che le costeranno più del previsto. La casa automobilistica guarda avanti verso una nuova generazione di veicoli elettrici ad alto margine che è appena oltre l’orizzonte.

Ford ha ammesso che il suo business dei veicoli elettrici perderà 4,5 miliardi di dollari in più di quanto precedentemente previsto nel 2023. Inoltre, anche i suoi piani di produzione di veicoli elettrici verranno spostati. Anche se intende ancora costruire 400.000 veicoli elettrici all’anno nel prossimo futuro, non crede più che sarà in grado di raggiungere quel traguardo nel 2024, come inizialmente promesso. Ciò significa che anche il suo obiettivo di produrre 2 milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2026 verrà rivisto.

Tuttavia, Ford crede ancora che la sua piattaforma di veicoli elettrici di seconda generazione ridurrà la complessità e i costi abbastanza da produrre veicoli elettrici con un margine dell’8% entro il 2026, riferisce Autonews. La piattaforma sarà alla base di un pick-up a grandezza naturale che sarà costruito nel Tennessee e di un SUV a tre file che sarà costruito a Oakville, in Canada.

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Questi veicoli elettrici ad alto margine ridurranno la dipendenza della casa automobilistica dai veicoli a combustione interna, a cui si fa attualmente affidamento per compensare le perdite generate dal suo reparto di veicoli elettrici. Tuttavia, si prevede già che alcuni prodotti di lunga data faranno la fine del dodo. Sono l'Escape, l'Edge e il Transit Connect.

L'Edge verrà interrotto il prossimo anno per consentire a Ford di riorganizzare il suo stabilimento di Oakville mentre si prepara per il suo SUV elettrico a tre file di prossima generazione. Allo stesso modo, il Transit Connect non tornerà negli Stati Uniti nel 2024, anche se rimarrà negli showroom europei. Tuttavia, il Ford Transit si sta preparando a entrare sul mercato e l’E-Transit otterrà un aumento dell’autonomia del 48% nei prossimi anni.

Per quanto riguarda la Fuga, non esiste una data precisa di esecuzione. Anche se il modello è stato aggiornato quest’anno, indicando che sarà prodotto ancora per qualche anno, non ci sono piani per un modello di prossima generazione. Oltre ai veicoli elettrici, il CEO di Ford Jim Farley ha recentemente affermato che la casa automobilistica prevede di quadruplicare le vendite dei suoi modelli ibridi in seguito al successo del Maverick e dell’F-150 elettrificati.