Le auto elettriche non sono più solo per i ricchi

Grazie a una combinazione di nuovi modelli, maggiore produzione e nuove leggi fiscali, i veicoli elettrici non sono più solo per i ricchi.

Mentre il prezzo medio di vendita di un nuovo veicolo – a benzina o elettrico – si aggira intorno ai 48.000 dollari, case automobilistiche come General Motors, Ford, Hyundai, Kia e Volkswagen hanno tutte introdotto una varietà di veicoli elettrici che rientrano significativamente al di sotto di tale cifra.

Inoltre, ci sono modi in cui gli acquirenti di auto possono trarre vantaggio dai crediti d’imposta sui veicoli elettrici senza doversi preoccupare delle regole arcane sull’approvvigionamento delle batterie e dei limiti sul reddito personale dell’acquirente.

Tutto ciò significa che ora puoi trovare un veicolo elettrico relativamente economico, sia che tu abbia intenzione di noleggiarlo o di acquistarlo.

A causa di una stranezza delle leggi fiscali americane, se il veicolo viene noleggiato, anziché acquistato, l'intero credito d'imposta di $ 7.500 può essere utilizzato per la maggior parte dei nuovi veicoli elettrici. Non è necessario che il veicolo sia costruito negli Stati Uniti, così come le batterie.

La differenza è che il credito d’imposta va alla società di leasing – che è, in realtà, l’“acquirente” del veicolo – e non alla persona che ha il veicolo nel proprio vialetto. Poiché è stata acquistata da un'azienda, qualsiasi auto noleggiata è un “veicolo commerciale” e beneficia di norme fiscali più permissive per l'acquisto di veicoli commerciali, ha spiegato Mark Luxcombe, principale analista della società fiscale e contabile Wolters Kluwer.

Il credito può quindi essere trasferito sotto forma di canoni di locazione inferiori, in modo che il consumatore continui a beneficiarne.

"Ci sono ancora alcune restrizioni sul costo del veicolo e cose del genere, ma non ci sono restrizioni sul reddito, non ci sono alcune restrizioni sulla batteria e sull'approvvigionamento", ha detto Luxcombe.

Secondo un’analisi di Cox Automotive, l’offerta di più modelli ha portato a un eccesso di veicoli elettrici disponibili. Attualmente la “fornitura giornaliera” di veicoli elettrici – una misura del numero di unità nei lotti dei concessionari rispetto alla velocità con cui vengono vendute – è ora il doppio di quella dei veicoli nuovi in ​​generale. Ciò non è dovuto al fatto che i veicoli elettrici si vendono male, ha affermato Brian Moody, redattore esecutivo di Autotrader, ma perché le case automobilistiche stanno introducendo sempre più nuovi modelli mentre la produzione di veicoli di tutti i tipi è in aumento.

Questo è ancora un fenomeno relativamente nuovo, ha detto Moody, ma ci sono già alcuni incentivi all'acquisto e persino aggiustamenti dei prezzi, come la Ford che ha abbassato il prezzo dell'F-150 Lightning. Il potere contrattuale potrebbe spostarsi dalla parte dell’acquirente.

"Ci sono buone probabilità che, se vuoi davvero un'auto elettrica, a seconda del modello, [il prezzo] potrebbe non essere scolpito nella pietra com'era, diciamo, due anni fa", ha detto Moody.

Il più grande affare attualmente tra i veicoli elettrici, sia che li si noleggi o si acquisti, sembra essere quello che scomparirà presto. La Chevrolet Bolt EV e il molto simile Bolt EUV, una versione leggermente più alta, più simile a un SUV, usciranno di produzione entro la fine del 2023, dopo quello che dovrebbe essere il loro miglior anno di vendite di sempre. Poiché il Bolt è prodotto in America, così come le sue batterie, gli acquirenti possono ottenere un credito di $ 7.500 indipendentemente dal fatto che acquistino o noleggino. Con un prezzo iniziale di soli 26.500 dollari prima del credito, il Bolt EV è relativamente economico per qualsiasi tipo di veicolo nuovo, elettrico o meno.

Per un prezzo totale che potrebbe arrivare sotto i $ 20.000, ottieni un veicolo elettrico pratico e, nonostante il suo aspetto tecnologico, persino divertente da guidare.

L'unico vero svantaggio del Bolt rispetto ai suoi concorrenti è la velocità massima di ricarica piuttosto lenta. Mentre alcuni altri veicoli elettrici possono caricarsi dal 10% all’80% in soli 20 minuti circa con un caricabatterie rapido, Bolt impiega molto più tempo. E almeno, mentre aspetti, puoi pensare a tutti i soldi che hai risparmiato. L’attuale versione del Bolt uscirà di produzione entro la fine dell’anno, ma GM ha già annunciato che una nuova versione, con una nuova tecnologia della batteria – e, presumibilmente, una ricarica più veloce – sarà disponibile tra non molto.