Secondo “cruciale”.

Rishi Sunak è stato avvertito che miliardi di sterline, migliaia di posti di lavoro e la fornitura di auto elettriche di seconda mano sono a rischio se il governo annacqua la sua promessa di vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2030.

Il primo ministro ha insistito sul fatto che la transizione ai veicoli elettrici (EV) entro il 2030 rimane una politica del governo, ma è stato sottoposto a crescenti pressioni per revocare il divieto dopo che più di 40 parlamentari conservatori e colleghi gli hanno scritto chiedendo che la scadenza fosse entro il 2030. respinto.

ChargeUK – un gruppo di aziende che installa e gestisce punti di ricarica per veicoli elettrici – ha scritto a Sunak, esortandolo a “mantenere ferme” il suo impegno, mentre il suo presidente, Ian Johnston, ha avvertito dei rischi di un cambio di rotta.

Mercoledì, parlando al programma Today di BBC Radio 4, Johnston ha affermato che 6 miliardi di sterline sono già stati impegnati nella costruzione dell'infrastruttura di ricarica prima del 2030 a causa della politica del 2030.

Ma ha avvertito: “Annacquare tale ambizione significherà miliardi di sterline di investimenti, migliaia di nuovi posti di lavoro verdi – e soprattutto la fornitura di veicoli elettrici di seconda mano per le persone – saranno a rischio”.

Sabato, il Times ha riferito che le agevolazioni fiscali saranno estese alle auto elettriche di seconda mano nel tentativo di renderle più attraenti per gli automobilisti.

Lo schema vedrebbe la disponibilità del motore completamente elettrico per meno di £ 300 al mese, compresi tutti i costi di gestione.

Nel frattempo, il rapporto Road to 2030 di AutoTrader – che traccia i progressi nell’adozione dei veicoli elettrici (EV) – afferma che una maggiore scelta di televisori di seconda mano ha “stimolato un’ulteriore domanda, con livelli a marzo in aumento del 23% su base annua”.

Johnston ha affermato che la data del 2030 è “sei anni e mezzo nel futuro”, aggiungendo che la transizione dalla benzina e dal diesel all’elettrico avverrà “nel corso di un certo numero di decenni e non sull’orlo del precipizio”.

Johnston ha anche rivelato che Charge UK ha scritto a Sunak, accogliendo con favore il suo impegno pubblico verso il 2030, affermando che “è imperativo per l’industria e per i consumatori”.

La lettera afferma: “La decarbonizzazione del trasporto stradale è essenziale per ridurre le emissioni di gas serra del Regno Unito…

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“Sappiamo che la transizione verso i veicoli a emissioni zero (ZEV) non avverrà dall’oggi al domani, quindi un mandato forte è altrettanto importante per garantire il percorso del Regno Unito verso un settore automobilistico commercialmente sostenibile”.

E aggiunge: “Abbiamo l’opportunità di essere leader mondiali nella transizione globale verso lo zero netto, creando al contempo posti di lavoro e riducendo i costi per le persone qui nel Regno Unito”.

I commenti di Johnston arrivano dopo che Ken McMeikan, amministratore delegato di Moto Hospitality, ha avvertito che i punti di ricarica per i veicoli elettrici sono "fermi lì senza energia" a causa della mancanza di capacità di alimentazione, lasciando i conducenti incapaci di utilizzarli.

McMeikan ha affermato che entro il 2030 circa un automobilista su quattro o uno su tre arriverà alle stazioni di servizio con un veicolo elettrico, richiedendo l’equivalente di “un quarto di tutta l’energia prodotta da una centrale nucleare di medie dimensioni”.

Ha detto che, con la quantità di energia necessaria che probabilmente sarà 12 volte quella di oggi, non pensa che ci sarà abbastanza energia per i caricabatterie entro il 2030.

Ma Johnston ha affermato che, pur concordando sul fatto che non ci sono abbastanza caricabatterie, l’industria sta lavorando con il governo e gli operatori di rete per “accelerare il ritmo con cui possiamo implementarli”.

Ha aggiunto: “Ora si tratta di intervenire sul terreno per aiutare a far crescere i progetti che stavano costruendo.

“Ma mancano sei anni e mezzo a questa scadenza e il tasso di installazione dei caricabatterie aumenta ogni giorno…

“Siamo fiduciosi di poter collaborare con il governo e gli operatori di rete per poter fornire questa infrastruttura di livello mondiale in tempo utile per quando le persone prenderanno la decisione di cambiare”.

Sunak ha affermato che il 2030 rimane parte della sua agenda, ribadendo il suo impegno per la transizione allo zero netto in “modo proporzionato e pragmatico”.

Parlando al programma Good Morning Scotland della BBC Radio Scotland in merito al divieto del 2030, Sunak ha dichiarato: “Si tratta di auto nuove, non di tutte le auto esistenti. Quindi è la vendita di auto nuove. Questa è stata la politica del governo per molto tempo. Resta la politica del governo”.