Veicoli elettrici: quando i veicoli elettrici diventeranno più convenienti?

L’era dei veicoli elettrici a prezzi accessibili inizierà solo quando appariranno in gran numero sul mercato delle auto usate.

I veicoli elettrici a batteria stanno diminuendo di prezzo. Nelle ultime settimane tre nuovi modelli cinesi sono stati messi in vendita qui a meno di 40.000 dollari (più i costi di circolazione), rendendoli sostanzialmente più economici rispetto alle offerte precedenti.

In confronto, tuttavia, ci sono almeno tre auto a benzina con un prezzo inferiore a 20.000 dollari, così come decine di altre opzioni a combustione interna per meno del più economico veicolo elettrico a batteria.

L'MG4, uno dei tre nuovi veicoli elettrici sotto i $ 40.000.

Per la maggior parte, l’era dei veicoli elettrici a batteria a prezzi accessibili inizierà solo quando appariranno in gran numero sul mercato delle auto usate. Al momento, tuttavia, l'Electric Vehicle Council stima che solo l'1% circa delle auto di seconda mano pubblicizzate sul più grande sito del paese, carsales.com.au, siano veicoli elettrici.

Natalie Thompson, senior manager della politica presso il consiglio (l'organismo di punta dell'industria locale), stima che entro la fine dell'anno ci saranno probabilmente dai 140.000 ai 150.000 veicoli elettrici puri sulle strade australiane.

Il recente e salutare aumento della diffusione dei veicoli elettrici a batteria – che a luglio rappresentavano il 7% del mercato delle auto nuove – è guidato in parte dalle flotte e dalle imprese che approfittano delle agevolazioni fiscali sui benefici accessori.

“Date le scadenze attuali con cui gli operatori di flotte tendono ad operare”, afferma Thompson, “entro i prossimi tre o cinque anni una percentuale significativa di questi veicoli aziendali raggiungerà il mercato dell’usato e ovviamente aumenterà la disponibilità di veicoli usati per i consumatori”. anche."

Thompson afferma di aspettarsi che questo sarà supportato da ulteriori nuovi modelli a basso prezzo immessi sul mercato e favorito da miglioramenti nella tecnologia delle batterie. “L’aumento delle batterie LFP [litio-ferrofosfato] in molti modelli in arrivo in Australia sta migliorando l’accessibilità economica perché sono più economiche da produrre rispetto alle batterie NMC [litio-nichel-manganese-ossido di cobalto].

“E gli ioni di sodio verranno visualizzati in Cina in alcuni veicoli potenzialmente anche nei prossimi mesi. Quindi penso che sarà interessante”.

Queste batterie al sodio sono più ingombranti di quelle al litio – in questa fase del loro sviluppo – ma utilizzano sale, che è abbondante, piuttosto che il costoso litio. Promettono alcuni vantaggi come una migliore autonomia nella stagione fredda.

Tuttavia, Thompson afferma che saranno gli standard di efficienza del carburante promessi dal governo federale ad avere il maggiore effetto sull'offerta e, per estensione, sull'accessibilità economica. Attualmente, l’Australia non ha standard applicati legalmente sui motori a combustione ed è una discarica per la vecchia tecnologia dei motori.

All'interno dell'auto elettrica GWM Ora.

I marchi che dispongono di modelli EV sia a benzina che a batteria tendono a inviare le loro auto a mercati che penalizzano le aziende che non soddisfano uno standard aziendale medio di risparmio di carburante o di emissioni. Volkswagen, ad esempio, non ha lanciato nessuno dei suoi modelli di batterie ID più venduti e relativamente convenienti su questo mercato.

Anche Audi ha trattenuto il suo piccolo SUV, il Q4 e-tron, esacerbando una situazione in cui gli acquirenti che vogliono passare all’elettrico devono ancora pagare un buon premio anche nella fascia prestigiosa del mercato.

Il governo federale afferma che pubblicherà il suo modello preferito e un progetto di legge entro la fine di quest’anno.

"Ciò svolgerà un ruolo davvero importante", afferma Thompson, "perché ovviamente al momento non ci viene data la priorità per una serie di modelli diversi... e dobbiamo disporre di tale incentivo normativo".

Se avessimo più accesso a nuovi modelli, potremmo essere in grado di trarre il massimo vantaggio dalla guerra dei prezzi che sta scoppiando tra i produttori di veicoli elettrici all’estero. Negli Stati Uniti, il produttore Lucid Motors ha ridotto il prezzo della sua acclamata berlina di lusso Air di ben 12.400 dollari (19.200 dollari) in risposta ai tagli di prezzo di Tesla. Tesla sta inseguendo i volumi e anche nel paese che produce la maggior parte dei BEV mondiali, la Cina, ha costretto i produttori locali a ridurre il prezzo di alcuni dei loro modelli elettrici al di sotto degli equivalenti a benzina.