Perché il governo è preoccupato per la “modalità Elon” di Tesla

L'Associazione nazionale per la sicurezza stradale del Dipartimento dei trasporti ha inviato un ordine speciale aIl proprietario di X, Elon Muskproduttore di auto elettriche Tesla, chiedendo alla società di fornire i dati relativi a una configurazione segreta nota come “Elon Mode”.

ILTeslaL'impostazione - originariamente scoperta da un hacker a giugno - disabilita una funzione che "tormenta" per garantire che le tue mani rimangano sul volante quando l'auto utilizza uno dei sistemi di assistenza alla guida, che include il pilota automatico.

Al momento non è chiaro esattamente quante auto o conducenti abbiano accesso a questa impostazione, ma sembra che sia sufficiente per rendere l'NHTSA “preoccupata” per il suo potenziale impatto sulla sicurezza dei conducenti.

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La “Modalità Elon” è una funzione che impedisce ai veicoli Tesla di “fastidiose” i loro conducenti, attraverso una varietà di mezzi diversi, per rimanere vigili e avere le mani sempre sul volante.

Quando una Tesla non è in "Modalità Elon" e sta utilizzando uno degli strumenti di assistenza alla guida dell'azienda, come il pilota automatico o il software Full-Self Driving (FSD) di Tesla, il veicolo inizialmente visualizzerà un simbolo sul touchscreen che spinge il conducente verso prendi il volante.

Se il comando viene ignorato, viene emesso un forte segnale acustico, che rappresenta la seconda fase del fastidio. Successivamente, se le mani del conducente non vengono appoggiate sul volante, l'auto può uscire dalla modalità che le consente di guidare in modo autonomo.

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Il nome è stato coniato dopo che un hacker – che affermava di guidare una Tesla di proprietà dell’azienda – l’ha definita “Elon Mode” a metà giugno.

Musk ha recentemente filmato un live streaming in cui ha effettuato il beta testing del nuovo software FSD dell'azienda in California. In molti punti le sue mani non erano sul volante.

Non è chiaro se a questo punto sia stata attivata la “Modalità Elon”, ma le sue azioni sembrerebbero violare le politiche della sua azienda che garantiscono che i passeggeri mantengano il controllo dei propri veicoli, indipendentemente da come è configurato il veicolo.

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L'NHTSA ha affermato in una recente dichiarazione sul suo sito Web che è "preoccupata che questa funzionalità sia stata introdotta sui veicoli di consumo e, ora che l'esistenza di questa funzionalità è nota al pubblico, più conducenti potrebbero tentare di attivarla".

L’agenzia ha affermato che “l’allentamento dei controlli” potrebbe comportare “una maggiore disattenzione del conducente e l’incapacità del conducente di supervisionare adeguatamente il pilota automatico”.

A Tesla è stata data una scadenza del 25 agosto per consegnare tutti i dati richiesti dall'agenzia. Secondo la CNBC, la società ha risposto in tempo e poi ha chiesto che la risposta fosse resa riservata.

Il test drive in live streaming menzionato all'inizio di questo articolo, come vanno i viaggi in macchina, è stato piuttosto movimentato. La mancanza di mani sul volante è stato solo un esempio di comportamento irresponsabile che ha fatto notizia.

Alla domanda se Musk avrebbe ricevuto una multa per aver usato il suo telefono durante la guida – cosa vietata in California – è stata data risposta dopo che un agente di polizia locale ha detto a The Verge che non sarebbe stata intrapresa alcuna azione poiché non c’era nessun testimone di persona, riferisce Insider .

Musk è stato anche criticato da alcuni per aver apparentemente inavvertitamente domato il collega magnate della tecnologia e futuro avversario della partita in gabbia Mark Zuckerberg. Il capo della Tesla ha cercato su Google il suo indirizzo su una console che poteva essere vista nel video.

Tuttavia, Musk ha sottolineato che l'atto "non può essere realmente considerato doxing se cerchiamo solo casa sua su Google".

L'ultimo punto degno di nota che ha avuto luogo durante il breve live streaming è stato che Musk ha quasi acceso il semaforo rosso in macchina, con il CEO che ha dovuto premere i freni per impedire al software FSD dell'auto di proseguire. Forse è giunto il momento di ripetere ancora un po'.

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